مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان در گفتگو با بشارت یزد با تاکید بر اهمیت زیرساختی آزادراه اردکان–مهریز:
- محمد رستگاری: احداث این آزادراه یک ضرورت ملی بود و نقش مهمی در تکمیل کریدورهای ترانزیتی کشور و افزایش ایمنی و روانسازی تردد ایفا خواهد کرد. با این حال، نباید تصور شود که افتتاح این پروژه بهتنهایی پاسخگوی همه نیازهای شبکه حملونقل جادهای استان یزد است
- کنارگذر شرقی یزد پاسخگوی نوع دیگری از تقاضای سفر است. بخش زیادی از خودروهایی که مقصدی در شهر یزد، شهرکهای صنعتی، شهرستانهای اطراف یا دیگر نقاط استان دارند، ناچارند از محورهای پیرامون شهر عبور کنند. همچنین بخشی از ترافیک مربوط به سفرهای دروناستانی و جابهجاییهای روزانه نیز از همین مسیرها انجام میشود؛ بنابراین کنارگذر شرقی وظیفه ساماندهی این حجم از تردد را بر عهده دارد و نقش آن با آزادراه کاملاً متفاوت است
علی کریم پور ملکی/ مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان یزد، با بیان اینکه بهرهبرداری از آزادراه اردکان–مهریز یکی از مهمترین پروژههای زیرساختی سالهای اخیر استان است، اظهار کرد: احداث این آزادراه یک ضرورت ملی بود و نقش مهمی در تکمیل کریدورهای ترانزیتی کشور و افزایش ایمنی و روانسازی تردد ایفا خواهد کرد. با این حال، نباید تصور شود که افتتاح این پروژه بهتنهایی پاسخگوی همه نیازهای شبکه حملونقل جادهای استان یزد است.
محمد رستگاری در گفتگو با بشارت یزد، با اشاره به تفاوت کارکرد آزادراه و کنارگذر شرقی یزد افزود: جنس بهرهبرداران این دو پروژه با یکدیگر متفاوت است. آزادراه بیشتر برای خودروها و وسایل نقلیهای طراحی شده که مبدأ و مقصد آنها خارج از استان یزد است و تنها برای عبور از کریدورهای ترانزیتی از این مسیر استفاده میکنند. این دسته از وسایل نقلیه معمولاً نیازی به ورود به شهر یا توقف در استان ندارند و آزادراه بهترین مسیر برای هدایت آنهاست.
رستگاری ادامه داد: در مقابل، کنارگذر شرقی یزد پاسخگوی نوع دیگری از تقاضای سفر است. بخش زیادی از خودروهایی که مقصدی در شهر یزد، شهرکهای صنعتی، شهرستانهای اطراف یا دیگر نقاط استان دارند، ناچارند از محورهای پیرامون شهر عبور کنند. همچنین بخشی از ترافیک مربوط به سفرهای دروناستانی و جابهجاییهای روزانه نیز از همین مسیرها انجام میشود؛ بنابراین کنارگذر شرقی وظیفه ساماندهی این حجم از تردد را بر عهده دارد و نقش آن با آزادراه کاملاً متفاوت است.
مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان یزد تأکید کرد: به همین دلیل این دو پروژه رقیب یکدیگر نیستند، بلکه مکمل هم هستند. آزادراه بخشی از بار ترافیک عبوری کشور را از محورهای استان حذف میکند و کنارگذر شرقی نیز ترافیک محلی و دروناستانی را ساماندهی خواهد کرد. تحقق هر دو پروژه در کنار یکدیگر میتواند تأثیر قابل توجهی در کاهش بار ترافیکی، افزایش ایمنی راهها، کاهش تصادفات و بهبود کیفیت سفرهای جادهای در استان داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه اجرای کنارگذر شرقی همچنان یکی از مطالبات مهم استان است، گفت: امیدواریم همانگونه که پروژه آزادراه اردکان–مهریز با حمایت مسئولان ملی و استانی به نتیجه رسید، عملیات اجرایی کنارگذر شرقی یزد نیز هرچه سریعتر آغاز شود تا زنجیره توسعه زیرساختهای حملونقل استان تکمیل شود.
رستگاری با بیان اینکه بیش از ۵۵ درصد ترافیک کنارگذر شرقی استان را وسایل نقلیه سنگین تشکیل میدهند، اظهار کرد: سال گذشته ۵۲ میلیون تن بار، معادل ۷.۵ درصد بار جابهجا شده کشور، از مبدأ استان یزد حمل شده است. از این رو، اجرای مصوبه سال ۱۳۹۰ مربوط به ساخت کمربندی شرقی یزد باید با جدیت در دستور کار قرار گیرد.
وی همچنین با اشاره به برنامههای نگهداری و بهسازی راههای استان اظهار کرد: یکی از اولویتهای اصلی ما در کنار توسعه زیرساختها، نگهداری محورهای شریانی و ارتقای کیفیت روسازی راههاست. در این راستا تاکنون حدود ۲۵۰ کیلومتر عملیات روکش آسفالت در محورهای استان اجرا شده و اجرای حدود ۳۰۰ کیلومتر دیگر نیز آغاز شده است. پیشبینی میشود این پروژهها تا پایان سال ۱۴۰۶ به بهرهبرداری برسند و بخش قابل توجهی از نیازهای استان در حوزه نگهداری راهها برطرف شود.
