اولین و تنها شرکت هواپیمایی یزد با کمتر از دو سال فعالیت، زمینگیر شد!
بهمن 1401 بود که خبر راه اندازی اولین شرکت هواپیمایی اختصاصی استان یزد به عنوان نقطه امیدی برای سفر راحت یزدی ها به نقاط مختف کشور و خصوصا کشورهای توریستی جهان موجب شادمانی گردید خصوصا آنکه در اهداف راه اندازی این شرکت، پروازهای منظم به امارات، قطر، عمان، ترکیه و هندوستان به چشم می خورد اما حالا در شرایطی که عمده سفرهای یزد ایر به مقصد تهران انجام شد و هنوز عمر این شرکت به دو سال نرسیده، خبرها حاکی از توقف فعالیت آن دارد موضوعی که هنوز هیچ مسئولی در استان به ان پاسخ نداده است
• روابط عمومی شرکت یزد ایر با صدور اطلاعیه ای مبهم تنها آرزوی بازگشت مجدد این شرکت را داشته و تلویحا کمبود سرمایه و مسائل مالی را عامل اصلی توقف فعالیت های خود معرفی کرده است
• توقف فعالیت یزدایر تنها به معنی حذف چند پرواز نیست؛ بلکه خاموش شدن چراغ نمادی است که قرار بود نشانهای از هویت و پیشرفت استان باشد. مردم یزد حق دارند بدانند چرا ایرلاینی که بهعنوان دستاورد توسعهای معرفی شد، امروز بیهیچ توضیحی زمینگیر شده است؟
شرکت هواپیمایی «یزدایر» که با وعدهی احیای هویت هوایی استان و حضور مقامات کشوری در زمستان ۱۴۰۱ آغاز بهکار کرده بود، از سیام مهر ماه امسال هیچ پروازی در خطوط داخلی یا خارجی انجام نداده است؛ اتفاقی که بدون توضیح رسمی، عملاً به معنای تعطیلی نخستین ایرلاین بومی یزد تعبیر میشود.
روزی که شرکت هواپیمایی «یزدایر» در بهمن ۱۴۰۱ با چهار فروند هواپیما رونمایی شد، بسیاری آن را گامی بزرگ در مسیر توسعه حملونقل هوایی استان میدانستند. دو فروند ایرباس ۳۱۰ برای مسیرهای بینالمللی مانند دبی، بغداد و استانبول، و دو فروند BAe/RJ برای پروازهای داخلی از جمله تهران و مشهد، نویدبخش آغاز فصلی تازه برای مردم یزد بود.
اما کمتر از دو سال بعد، بررسی سامانههای فروش بلیت نشان میدهد که «یزدایر» از ۳۰ مهرماه ۱۴۰۴ هیچ پروازی ثبت نکرده و فعالیت آن عملاً متوقف شده است؛ توقفی که در سکوت کامل و بدون هیچ توضیحی از سوی نهادهای مسئول رخ داده است.
این شرکت که با همکاری فنی ایرلاین «قوی سبز» فعالیت خود را آغاز کرده بود، قرار بود حلقه اتصال یزد به مقاصد گردشگری و تجاری منطقه باشد و با تکیه بر بخش خصوصی، سهمی پایدار از بازار هوایی کشور را به دست آورد. حتی در ماههای نخست، آمار تأخیرهای اندک و رضایت نسبی مسافران، چشمانداز مثبتی از آینده این ایرلاین ترسیم کرده بود.
با این حال، اکنون نام یزدایر از جدول پروازهای کشور حذف شده است؛ موضوعی که نه از سوی اداره کل فرودگاههای استان و نه از سوی مدیران ارشد استان یزد توضیح داده نشده است.
چرا یزدایر متوقف شد؟
توقف فعالیت یزدایر تنها به معنی حذف چند پرواز نیست؛ بلکه خاموش شدن چراغ نمادی است که قرار بود نشانهای از هویت و پیشرفت استان باشد. مردم یزد حق دارند بدانند چرا ایرلاینی که بهعنوان دستاورد توسعهای معرفی شد، امروز بیهیچ توضیحی زمینگیر شده است.
در حالی که بخشی از خدمات فنی و پشتیبانی این شرکت توسط هواپیمایی ماهان انجام میشد و هماکنون بحث انتقال مالکیت احتمالی آن به مجموعه چادرملو مطرح است، این پرسش وجود دارد که اگر چنین انتقالی صورت گیرد، چه تضمینی برای حفظ استانداردهای ایمنی، تداوم پروازها و کیفیت خدمات باقی میماند؟
سکوتی سنگین و آیندهای نامعلوم
به گزارش ایسنا، تجربه نشان داده صنعت هوانوردی، تنها با سرمایه مالی اداره نمیشود. این حوزه نیازمند مدیریت حرفهای، ساختار عملیاتی پایدار، آموزش مستمر و پشتیبانی فنی است. در غیاب این مؤلفهها، هیچ ایرلاینی حتی با بهترین تجهیزات پایدار نخواهد ماند.
اکنون، در نبود اطلاعرسانی شفاف، مردم ماندهاند و پرسشی بیپاسخ که آیا «یزدایر» بازخواهد گشت یا باید پرونده آن را بسته شده دانست؟
پاسخگویی مبهم روابط عمومی «یزد ایر»
در حالی که چند روز از توقف پروازهای شرکت یزدایر می گذرد و شایعات بسیاری مبنی بر پایان کار این شرکت تازه تاسیس هوایی مطرح است و مسئولان استان نیز هیچ اظهار نظری تاکنون در این باره نداشته و پاسخگوی مردم نبوده اند، روابط عمومی شرکت یزد ایر بیانیه ای صادر کرد.
در این بیانیه آمد است: «روابط عمومی شرکت هواپیمایی یزد ضمن قدردانی از دغدغه مندی رسانه ها و مردم شریف یزد در خصوص وضعیت فعالیت این شرکت توضیحات زیر را به منظور تنویر افکار عمومی اعلام می دارد:
از نخستین روزهای تأسیس، هدف «یزدایر» چیزی فراتر از ایجاد یک خط پروازی بود؛ ما در پی آن بودیم که نام یزد در آسمان ایران و کشورهای مختلف بدرخشد و مردم این استان صاحب یک برند مستقل و قابل افتخار در عرصه هوایی کشور باشند.
با وجود محدودیتها «یزدایر» طی مدت فعالیت خود خدمات منظم و قابل اعتمادی به مردم استان یزد ارائه داد و توانست سهم مؤثری در تسهیل سفرهای هوایی این منطقه ایفا کند.
اما به دلیل عدم کفایت سرمایه اولیه سهام داران شرکت از آغاز فعالیت ناگزیر شد از تسهیلات بانکی سنگین استفاده کند. این مسئله موجب شد امکان ایجاد زیرساختهای کامل و مستقل فراهم نشود و برای انجام عملیات پروازی نیاز به یک پشتیبان تخصصی وجود داشته باشد.
با توجه به ترکیب ناوگان و الزامات فنی هواپیمایی ماهان به عنوان بهترین گزینه برای پشتیبانی عملیاتی انتخاب شد و همکاری میان دو شرکت در چارچوب قوانین و استانداردهای فنی صورت گرفت.
در طول این مدت یزدایر با وجود فشارهای مالی با مدیریتی منظم و دقیق توانست تمامی اقساط تسهیلات بانکی خود را به موقع پرداخت کند و ضمن توسعه و ایجاد زیرساختهایی هرچند کوچک اما قابل قبول فعالیت خود را بدون وقفه ادامه دهد.
ما از «یزدایر» دفاع می کنیم؛ نه تنها از یک شرکت هواپیمایی بلکه از نام و هویت یزد که در آسمان شهرها و کشورهای مختلف به پرواز درآمده است.
دلمان برای تیک آف و لندینگ هواپیمای یزدایر در فرودگاه استانبول، نجف و …. تنگ شده است برای آن لحظه ی غرور آفرین که «یزد» بر بدنه هواپیما می درخشید.
امروز بیش از هر زمان دیگری بر این باوریم که یزد شایسته پرواز است و تمام توان و تلاش خود را برای بازگشت دوباره «یزدایر» به آسمانها به کار خواهیم گرفت.»
