قرار است پس از 16 سال انتظار، اولین آزادراه استان با مشارکت 70 درصدی بخش خصوصی ساخته شود؛
- عملیات اجرایی طرح ملی آزادراه نطنز–یزد–سیرجان در محور اردکان–مهریز که با عبور از کریدور شمال–جنوب، زمینه ارتقای جایگاه راهبردی و ترانزیتی استان یزد را فراهم میکند، با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد. ۷۰ درصد منابع مالی این طرح از طریق بخش خصوصی و ۳۰ درصد توسط دولت تأمین خواهد شد. سرمایهگذاری اصلی طرح سازمان همیاری شهرداریهای استان یزد با سهم ۶۰ درصد بوده و سازمان ملی زمین و مسکن نیز با سهم ۱۰ درصدی در سرمایهگذاری طرح مشارکت دارد
- محمدرضا بابایی، استاندار یزد: استان یزد در تمام شاخصهای حوزه راه جزو ۱۰ استان برتر کشور است، اما از حیث اعتبارات در جایگاههای انتهایی قرار دارد
- محمدصالح جوکار، نماینده مردم یزد و اشکذر در مجلس: پروژه آزادراه نطنز – یزد – سیرجان از دهه ۸۰ به تصویب رسیده و تاکنون به دلایل مختلف اجرایی نشده بود و ضروری است مسیر آزادراهی در استانهای همجوار هم تکمیل شود
- محمد رستگاری، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان یزد: در سفر وزیر راه و شهرسازی، عملیات اجرایی و بهرهبرداری از پروژههای حوزه راهداری به ارزش ۷.۵ هزار میلیارد تومان آغاز شد که شامل روکش آسفالت ۲۵۰ کیلومتر از راههای شریانی و ۹۷ کیلومتر راههای فرعی است
عملیات اجرایی طرح ملی آزادراه نطنز–یزد–سیرجان در محور اردکان–مهریز که با عبور از کریدور شمال–جنوب، زمینه ارتقای جایگاه راهبردی و ترانزیتی استان یزد را فراهم میکند، با حضور وزیر راه و شهرسازی آغاز شد.
فرزانه صادق در سفر به استان یزد عملیات اجرای نخستین آزادراه این استان در محور اردکان-مهریز را با سرمایهگذاری تقریبی ۷۰ همت کلنگزنی کرد.
۷۰ درصد منابع مالی این طرح از طریق بخش خصوصی و ۳۰ درصد توسط دولت تأمین خواهد شد. سرمایهگذاری اصلی طرح سازمان همیاری شهرداریهای استان یزد با سهم ۶۰ درصد بوده و سازمان ملی زمین و مسکن نیز با سهم ۱۰ درصدی در سرمایهگذاری طرح مشارکت دارد.
قرار است محور اردکان – مهریز به صورت آزادراه دو بانده ۶ خطی طراحی شده است که از مجموع ۱۳۰ کیلومتر مسیر، ۸۶ کیلومتر بهصورت احداث مسیر جدید و ۴۴ کیلومتر از طریق تعریض محور موجود اجرا خواهد شد و پیشبینی شده در بازه زمانی ۵ ساله آماده بهره برداری شود.
محور نطنز-نایین-اردکان-مهریز- انار یکی از مهمترین قطعات کریدور آزادراهی شمال-جنوب کشور محسوب میشود که طولی معادل ۴۷۴ کیلومتر دارد. از این میزان ۳۰ کیلومتر در دست اجرا بوده و ۳۴۴ کیلومتر در مرحله مطالعات آمادهسازی و جذب سرمایهگذار قرار دارد که برآورد سرمایه مورد نیاز برای تکمیل این محور حدود ۱۸۴ همت است. طرح آزادراه اردکان – مهریز به طول ۱۳۰ کیلومتر یکی از مهمترین قطعات این محور و در واقع حلقه کلیدی در تکمیل کریدور آزادراهی شمال به جنوب کشور بهشمار میرود.
اجرای این طرح علاوهبر ایجاد پیوستگی در شبکه آزادراهی مرکز کشور نقش مهمی در افزایش ظرفیت ترانزیت، کاهش بار ترافیکی محورهای موجود، ارتقای شاخصهای ایمنی و بهرهوری شبکه حملونقل خواهد داشت.
تکمیل شبکه آزادراهی؛ پاسخ وزارت راه و شهرسازی به «جنگ کریدورها»
وزیر راه و شهرسازی در این مراسم ضمن تأکید بر اهمیت استراتژیک کریدورهای حملونقلی کشور، اولویت اصلی این وزارتخانه را تکمیل شبکه آزادراهی در جنگکریدورها با مشارکت بخش خصوصی عنوان کرد.
فرزانه صادق «جنگ امروز» را «جنگ کریدورها» توصیف کرد و گفت: دشمن درصدد است نه تنها در داخل کشور بنبست ایجاد کند، بلکه ارتباطات ایران با سایر کشورها را نیز قطع نماید. از این رو، وظیفه مجموعه وزارت راه و شهرسازی، مرمت سریع این مسیرها و مقابله با این اقدامات است.
وی با بیان اینکه طرح های آزادراهی با مشارکت بخش خصوصی احداث می شود، افزود: باید به وعدههای داده شده به مردم پایبند باشیم. صادق همچنین با اشاره به تفویض اختیارات به استانداران، از واگذاری اختیار تام در حوزه مولدسازی برای تأمین زیرساختهای مسکن خبر داد و ابراز امیدواری کرد حضور میدانی استانداران به تسریع در رفع مشکلات منجر شود.
وضعیت بد اعتبارات یزد علیرغم رتبه برتر در حوزه راه
در ادامه این مراسم، محمدرضا بابایی، استاندار یزد، با اشاره به فعالیت گسترده وزارت راه و شهرسازی در این استان، خواستار تفویض ظرفیتهای بیشتر برای تأمین زیرساختها شد و تصریح کرد: استان یزد در تمام شاخصهای حوزه راه جزو ۱۰ استان برتر کشور است، اما از حیث اعتبارات در جایگاههای انتهایی قرار دارد.
محمدرضا بابایی افزود: ساخت آزادراه اردکان – مهریز در دولتهای گذشته قرار بود آغاز شود که انجام نشد اما در دولت چهاردهم به همت شخص وزیرراه و شهرسازی و پیگیری این وزراتخانه و مسوولان استان امروز شاهد اجرای این طرح هستیم که برکات زیادی برای استان دارد.
محمدصالح جوکار، نماینده مردم یزد و اشکذر در مجلس شورای اسلامی نیز در این مراسم با بیان اینکه پروژه آزادراه نطنز – یزد – سیرجان از دهه ۸۰ به تصویب رسیده و تاکنون به دلایل مختلف اجرایی نشده بود، بر لزوم تکمیل این مسیر آزادراهی در استانهای همجوار تأکید کرد.
جوکار همچنین خواستار تکمیل این مسیر آزادراهی در دیگر استانهای همسایه یزد شد و با اشاره به محور یزد – طبس، گفت: این مسیر که طریق الرضاست هر ساله تلفات زیادی را به همراه دارد که امیدواریم تصمیم لازم نیز در این رابطه اتخاذ شود.
ارتقای ایمنی و نوسازی راههای شریانی استان
محمد رستگاری، مدیرکل راهداری و حملونقل جادهای استان یزد نیز در این مزاسم، با اشاره به قرارگیری این استان در مرکزیت کریدورهای شمال – جنوب و شرق – غرب، حجم تردد روزانه در بخش یزد از کریدور شمال – جنوب را ۲۴ هزار وسیله نقلیه اعلام کرد.
وی افزود: در سفر وزیر راه و شهرسازی، عملیات اجرایی و بهرهبرداری از پروژههای حوزه راهداری به ارزش ۷.۵ هزار میلیارد تومان آغاز شد که شامل روکش آسفالت ۲۵۰ کیلومتر از راههای شریانی و ۹۷ کیلومتر راههای فرعی است. رستگاری همچنین از ایمنسازی ۳۵۰۰ کیلومتر از جادههای استان و آغاز عملیات احداث تقاطع غیرهمسطح «شهرک پردیس زندگی» با اعتبار ۴۰۰ میلیارد تومان خبر داد.
آزادراه اردکان-مهریز برای نخستینبار یزد را وارد شبکه آزادراهی کشور میکند
معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور نیز در این مراسم با اشاره به آغاز عملیات اجرایی قطعه اردکان-مهریز از آزادراه نطنز-یزد-سیرجان، گفت: استان یزد که تاکنون در حوزه آزادراهی سهمی نداشت، برای نخستینبار صاحب ۱۳۰ کیلومتر آزادراه میشود.
هوشنگ بازوند با اشاره به وضعیت راههای استان یزد در حوزه شرکت ساخت، توضیح داد: از مجموع ۳ هزار و ۱۳۰ کیلومتر آزادراه کشور، سهم استان یزد تاکنون صفر بوده است، اما امروز برای نخستینبار عملیات اجرایی ۱۳۰ کیلومتر آزادراه در این استان آغاز میشود.
بازوند افزود: در حوزه بزرگراهی نیز استان یزد ۸۱۴ کیلومتر سهم دارد و در این بخش در رتبه هفتم کشور قرار گرفته است. همچنین در راههای اصلی کشور، ۷۲۷ کیلومتر سهم استان یزد ثبت شده و این استان در رتبه دهم قرار دارد.
جزئیات پروژه اردکان-مهریز
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به آزادراه اردکان-یزد-مهریز گفت: این پروژه دهمین آزادراهی است که در دولت چهاردهم آغاز میشود و طول آن ۱۳۰ کیلومتر است. ارزش این طرح حدود ۷۰ همت برآورد شده است.
وی ادامه داد: این آزادراه یکی از حلقههای تکمیلکننده کریدور شمال به جنوب است و از دو مسیر اصلی کشور نیز پشتیبانی میکند. به گفته او، سازمان همیاری شهرداریها، سازمان ملی زمین و مسکن و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در تأمین سرمایه این پروژه نقش دارند.
ویژگیهای آزادراه و آثار اجرایی آن
بازوند گفت: این آزادراه بهصورت ششخطه تعریف شده و علاوه بر نقش ترانزیتی، چهار شهر اردکان، یزد، مهریز و محدودههای پیرامونی آنها را نیز بهعنوان کنارگذر پوشش میدهد.
وی افزود: اجرای این طرح سالانه حدود ۳ میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف بنزین و ۹ میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف گازوئیل به همراه دارد و زمان سفر را نیز حدود ۲۵ دقیقه کاهش میدهد. به گفته وی، این پروژه میتواند به کاهش تلفات جادهای نیز منجر شود.
بازوند در بخش دیگری از سخنانش به کریدور بازرگان-بندرعباس اشاره کرد و گفت: این کریدور از ۱۰ استان کشور عبور میکند و طول آن حدود ۲ هزار و ۱۰۰ کیلومتر است. از این مسیر، ۹۲۵ کیلومتر تکمیل شده، ۱۷۰ کیلومتر در دست اجراست و حدود هزار کیلومتر نیز باقی مانده است.
وی اضافه کرد: در بخشی از این کریدور، توافقهایی برای اجرای مسیرهای صوفیان تا تبریز، تبریز تا مرند و نیز انار تا سیرجان در حال پیگیری است. همچنین کنارگذر بندرعباس نیز در دستور کار قرار دارد.
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سهم بخش خصوصی در این کریدور حدود ۵۹ درصد و سهم دولت ۴۱ درصد است، گفت: تکمیل این مسیر میتواند سالانه حدود ۴۵ میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف بنزین و ۱۳۰ میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف گازوئیل ایجاد کند و زمان سفر را نیز بهطور چشمگیری کاهش دهد.
