سید مهدی طلایی‌مقدم: درخصوص وضعیت قطعات باند دوم بزرگراه یزد در محور شمالی استان در این مسیر چند قطعه ۸ ، ۱۰ و ۲۰ تا ۲۲ کیلومتری وجود داشت که عملیات اجرایی آنها در مقاطع مختلف دنبال شده است. یکی از قطعات حدود ۲۰ کیلومتری اکنون در مرحله اجرای عملیات است و کارگاه آن فعال شده و تجهیزات و ماشین‌آلات در مسیر مستقر هستند. همچنین برای قطعه دوم نیز پیمانکار مشخص شده و ماشین‌آلات در حال انتقال به محل پروژه است تا عملیات اجرایی آن آغاز شود
با شرایط موجود، برای تکمیل قطعات آزادراه یزد حدود دو و نیم تا سه سال زمان پیش‌بینی می‌شود و انتظار می‌رود در پایان سال ۱۴۰۷ یا ابتدای سال ۱۴۰۸، تمام مسیر مربوط به استان یزد در این محور به صورت باند دوم تکمیل شده باشد. این پروژه یک طرح استانی صرف نیست، بلکه بخشی از یک کریدور ملی است و تکمیل آن نیازمند همکاری و همراهی مجموعه‌های مختلف در سطح استان و کشور است
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری یزد از آغاز عملیات اجرایی در چند قطعه از باند دوم آزادراه نطنز–یزد–سیرجان در قطعه اردکان–مهریز خبر داد و گفت: پیش‌بینی می‌شود ۲۸ کیلومتر از این مسیر تا پایان سال آینده به بهره‌برداری برسد.
به گزارش بشارت یزد، سید مهدی طلایی‌مقدم، در جریان بازدید جمعی از خبرنگاران استان از پروژه‌های کریدور شمال به جنوب و محور آزاد راه ساغند–اردکان–مهریز، با اشاره به اهمیت این طرح در شبکه حمل‌ونقل استان گفت: یزد به دلیل قرار گرفتن در کریدور اصلی شمال به جنوب کشور، از جایگاه ویژه‌ای در شبکه حمل‌ونقل ملی برخوردار است و تکمیل این محور می‌تواند آثار مهمی در حوزه‌های اقتصادی و اجتماعی استان داشته باشد.
در این بازدید که با حضور مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای، مدیرعامل سازمان همیاری شهرداری ها و مدیر کل راه و شهرسازی حضور داشتند، طلایی مقدم با قدردانی از حضور خبرنگاران در این بازدید افزود: در هفته دولت تصمیم گرفته شد بازدیدهای از پروژه‌های عمرانی استان با حضور اصحاب رسانه انجام شود تا روند اجرای طرح‌ها از نزدیک بررسی و برای مردم اطلاع‌رسانی گردد.
تغییر مسیر برای کاهش آسیب به گردشگری و محیط زیست
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری یزد درباره روند مطالعات پروژه آزادراه در مشیر جاده نصر_ نیز اظهار کرد: مطالعات این طرح حدود ۶ ماه به طول انجامید و در جریان مطالعات، چند موضوع مهم از جمله محل عبور مسیر مورد بررسی قرار گرفت.
وی ادامه داد: در بخش شمالی شهر یزد، مسیر در حدود چهار تا پنج کیلومتر جابه‌جا شد تا ضمن کاهش آسیب به ظرفیت‌های گردشگری منطقه، امکان ارائه خدمات مناسب به مجموعه‌های گردشگری مستقر در این محدوده فراهم شود و مسیر از مناطقی عبور کند که بتواند به توسعه اجتماعی و اقتصادی محلات و مناطق کمتر برخوردار کمک کند.
طلایی‌مقدم این پروژه را طرحی چندجانبه دانست و گفت: اجرای آن در شرایط موجود کشور نیازمند همراهی و وفاق دستگاه‌های مختلف بود و در این زمینه استاندار یزد، نماینده ولی‌فقیه در استان، نمایندگان مجلس و مجموعه دستگاه‌های اجرایی و نظارتی همکاری کردند.
وی همچنین با اشاره به نقش سرمایه‌گذار در اجرای پروژه افزود: پس از سال‌ها، زمینه حضور سرمایه‌گذار فراهم شد و سازمان همیاری شهرداری‌های استان نیز در این مسیر نقش‌آفرینی کرد.
وی ادامه داد:سازمان همیاری متعلق به شهرداری‌های استان و در نهایت متعلق به مردم استان است و همراهی مجموعه‌های مختلف موجب شد روند اجرای این طرح شکل عملیاتی به خود بگیرد.
پیگیری اتصال محور به استان‌های اصفهان و کرمان
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری یزد با اشاره به ادامه کریدور شمال–جنوب گفت: در قطعات مربوط به استان‌های همجوار نیز اقداماتی در حال انجام است و استان کرمان برای بخش مربوط به خود فعال شده و پیگیری‌هایی نیز برای آغاز عملیات در قطعات استان اصفهان صورت گرفته است.
وی تأکید کرد: تکمیل این کریدور و تعیین تکلیف قطعات مختلف آن، می‌تواند در آینده آثار قابل توجهی برای استان یزد به همراه داشته باشد.
طلایی‌مقدم همچنین از نقش مطالبه‌گری رسانه‌ها در پیگیری پروژه‌ها قدردانی کرد و گفت: خبرنگاران از ابتدای مطرح شدن این موضوع، مطالبه‌گر بودند و این مطالبه‌گری به انتقال خواسته مردم به مسئولان کمک کرد.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگاری در مورد بلاتکلیفی ۱۶ ساله این پروژه افزود: نباید درگیر مسائلی شویم؛ باید کار را دنبال کنیم و مهم این است که پروژه آغاز شده و با همت همه مجموعه‌ها به پایان برسد.
آغاز عملیات در سه جبهه
معاون استاندار یزد با اشاره به آغاز عملیات اجرایی پروژه گفت: عملیات در سه جبهه آغاز شده است. بخشی از مسیر موجود باید از بزرگراه به آزادراه تبدیل شود و در بخش‌هایی نیز مسیر جدید احداث خواهد شد.
وی درباره روند اجرایی پروژه توضیح داد: از روز پس از آغاز عملیات، کار اجرایی شروع شده و اکنون مقدمات لازم برای احداث مسیر از جمله شناسایی و آماده‌سازی معادن قرضه و تأمین مصالح مورد نیاز در حال انجام است.
طلایی‌مقدم تأکید کرد: اجرای پروژه‌های بزرگراهی صرفاً با آغاز عملیات عمرانی به پایان نمی‌رسد، بلکه آزمایش مصالح، تعیین مشخصات فنی، تأمین آب و آماده‌سازی معادن قرضه و سایر مقدمات فنی باید انجام شود تا پروژه با کیفیت مناسب و برای سال‌های طولانی مورد استفاده مردم قرار گیرد.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگار روزنامه مردم یزد در مورد ابعاد فنی پروژه گفت: این مسیر حدود ۱۳۰ کیلومتر طول دارد و ۱۵ تقاطع سنگین در آن پیش‌بینی شده است. علاوه بر این، پل‌ها و مسیرهای دسترسی و اتصال به شهر یزد نیز باید احداث شود که نیازمند مطالعه، طراحی و تأییدهای فنی است.
اختصاص اعتبار و مشارکت بخش خصوصی
طلایی‌مقدم با بیان اینکه این پروژه ماهیتی ملی دارد، گفت: با پیگیری‌های انجام شده و همراهی نمایندگان استان، موضوع تأمین اعتبار پروژه در سطح ملی دنبال شد.
وی افزود: در ابتدا سقف اعتبارات پیش‌بینی‌شده پایین‌تر بود، اما با پیگیری‌های انجام شده این رقم افزایش یافت و امکان استفاده از ظرفیت‌های مختلف، از جمله مشارکت بخش خصوصی، برای اجرای پروژه فراهم شد.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری یزد با اشاره به هزینه‌های بالای اجرای طرح گفت: هزینه احداث هر کیلومتر از این مسیر رقم قابل توجهی است و در برخی قطعات بیش از ۶۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود. با این حال، روند تأمین اعتبار دنبال می‌شود و ورود پروژه به مرحله اجرا، گام مهمی در تکمیل این محور است.
وی زمان مورد نیاز برای تکمیل کامل مسیر را حدود دو تا سه سال اعلام کرد و گفت: با توجه به حجم عملیات و شرایط اجرایی، تکمیل برخی قطعات زمان‌بر خواهد بود، اما عملیات در بخش‌های مختلف آغاز شده و تلاش می‌شود پروژه طبق برنامه پیش برود.
۲۸ کیلومتر تا پایان سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد
طلایی‌مقدم در ادامه با تشریح وضعیت قطعات باند دوم بزرگراه یزد در محور شمالی استان گفت: در این مسیر چند قطعه ۸ ، ۱۰ و ۲۰ تا ۲۲ کیلومتری وجود داشت که عملیات اجرایی آنها در مقاطع مختلف دنبال شده است.
وی اظهار کرد: یکی از قطعات حدود ۲۰ کیلومتری اکنون در مرحله اجرای عملیات است و کارگاه آن فعال شده و تجهیزات و ماشین‌آلات در مسیر مستقر هستند. همچنین برای قطعه دوم نیز پیمانکار مشخص شده و ماشین‌آلات در حال انتقال به محل پروژه است تا عملیات اجرایی آن آغاز شود.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری یزد ادامه داد: اسناد و مدارک قطعه سوم نیز آماده شده و پیش‌بینی می‌شود در هفته اول مهرماه برای برگزاری مناقصه در سامانه قرار گیرد.
وی درباره قطعه ۱۰ کیلومتری مسیر نیز گفت: این قطعه نیز در حال اجراست و پیش‌بینی می‌شود در صورت ادامه روند موجود، تا پایان تابستان سال آینده به اتمام برسد.
طلایی‌مقدم با اشاره به یکی از قطعات هشت کیلومتری مسیر اظهار کرد: این قطعه اگرچه از نظر طول، کوتاه‌ترین بخش پروژه محسوب می‌شود، اما از نظر فنی یکی از سنگین‌ترین قطعات است و چند پل بزرگ در آن وجود دارد. پیمانکار این بخش مشخص شده و عملیات اجرایی آن نیز در حال انجام است.
وی افزود: انتظار می‌رود این قطعه نیز تا پایان سال آینده به بهره‌برداری برسد و در مجموع، حدود ۲۸ کیلومتر دیگر از مسیر تا پایان سال آینده زیر بار ترافیک قرار گیرد.
تکمیل مسیر یزد تا سال ۱۴۰۷
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری یزد در پاسخ به پرسش خبرنگار روزنامه بشارت یزد” در مورد زمان‌بندی کلی پروژه گفت: با شرایط موجود، برای تکمیل سایر قطعات حدود دو و نیم تا سه سال زمان پیش‌بینی می‌شود و انتظار می‌رود در پایان سال ۱۴۰۷ یا ابتدای سال ۱۴۰۸، تمام مسیر مربوط به استان یزد در این محور به صورت باند دوم تکمیل شده باشد.
وی تأکید کرد: این پروژه یک طرح استانی صرف نیست، بلکه بخشی از یک کریدور ملی است و تکمیل آن نیازمند همکاری و همراهی مجموعه‌های مختلف در سطح استان و کشور است.
طلایی‌مقدم همچنین از نقش رسانه‌ها در انعکاس روند اجرای پروژه‌ها و انتقال مطالبات مردم به مسئولان قدردانی کرد و گفت: انعکاس اخبار و مطالبه‌گری عمومی موجب افزایش توجه به پروژه‌ها و تسریع در پیگیری آنها می‌شود.
ضرورت تکمیل محور در خراسان جنوبی
وی در مورد ادامه مسیر این ازاد راه در استان خراسان جنوبی گفت: در محدوده استان یزد حدود ۲۰۰ کیلومتر از مسیر تعیین تکلیف شده و در استان خراسان جنوبی نیز بخش‌هایی از مسیر در حال اجرا یا تعیین تکلیف است.
طلایی‌مقدم افزود: بخشی از مسیر در محدوده طبس احداث شده و عملیات در برخی نقاط نیز در حال انجام است، اما در قسمت‌هایی هنوز عملیات اجرایی آغاز نشده و بیشتر در مرحله نقشه‌برداری و فعالیت مشاور قرار دارد.
وی اعلام کرد: استان یزد آمادگی دارد با نمایندگان استان خراسان جنوبی و مسئولان عمرانی این استان برای پیگیری و اجرای قطعات باقی‌مانده همکاری کند.
معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری یزد در پایان تأکید کرد: تکمیل این مسیر علاوه بر ارتقای شبکه حمل‌ونقل، می‌تواند زمینه‌ساز تحولات اقتصادی و اجتماعی در مناطق واقع در مسیر شود و از این رو، پیگیری اجرای کامل آن باید با همکاری همه دستگاه‌های مرتبط ادامه یابد.
