گرانفروشی بلیت پروازهای یزد توسط چارترکنندگان غیر بومی

به گزارش یزدانه، محمدحسن سرداری رئیس جامعه دفاتر خدمات مسافرتی استان به مشکلات اساسی در حوزه دفاتر گردشگری اشاره و عنوان کرد: صنعت حمل و نقل هوایی از جمله مولفه های صنعت گردشگری است که از مهمترین و پر درامد ترین صنایع استان شمار می رود. چون اساس گردشگری جابجایی است لازمه گسترش این صنعت هم توسعه حمل و نقل است به طوری که بین رشد صنعت حمل و نقل و گردشگری رابطه مستقیم وجود دارد.

وی با بیان اینکه سیستم حمل و نقل هوایی با امکان دسترسی آسان، سریع و ایمن به نقاط مختلف جهان با فواصل زیاد نقش مهمی در انتخاب محل به عنوان مقصد جهانی گردشگری ایفا می کند اظهار کرد: در واقع می‌توان با حمل و نقل هوایی برای استان برنامه ریزی استراتژیک داشته و پروازهای داخلی و بین المللی به استان یزد می تواند کمک بزرگی در توسعه گردشگری استان باشد.

سرداری با اشاره به اینکه بخش عظیمی از گردشگران خارجی از طریق هوایی مسافرت می کنند، گفت: با توجه به این که پرواز به سایر استانها و کشورها موتور توسعه گردشگری و تجارت استان محسوب می شود و استان یزد با تاریخ و پیشینه فرهنگی مذهبی و جاذبه های طبیعی برای جذب گردشگران است نباید از این موتور محرکه به راحتی گذشت.

وی به برخی از مشکلات دفاتر خدمات مسافرت هوایی نیز اشاره کرد و گفت: بخش عمده ای از پرواز های یزد به شهرهایی همچون مشهد، تهران، تبریز، اهواز، بندرعباس و کیش به صورت چارتر است که توسط افراد غیر بومی انجام و نرخ گذاری می‌شود.

نرخ گذاری فراتر از مصوبه چارتر کنندگان غیر بومی در یزد

رئیس جامعه دفاتر خدمات مسافرتی استان اضافه کرد: به طور مثال سقف نرخی که هواپیمایی کشوری برای پرواز یزد مشهد اعلام کرده است ۹۸۰ هزار تومان است در صورتی که خود ایران ایر ۷۵۰ هزار تومان می‌فروشد ولی چارترکننده یک میلیون و ۴۵۰ هزار تومان یعنی دقیقا دو برابر به فروش می‌رساند.

وی تصریح کرد: یکسری پروازهای سیستمی هم داریم که از وقتی قرار شد پس از دوران بحرانی کرونا پرواز ها از ۶۰ درصد به ۱۰۰ درصد برسد آنجا هم نرخ ۷۹۳ هزار تومان به قیمت ۹۵۲ هزار تومان به فروش می رسد بارها تذکر دادیم اما تغییری حاصل نشد و اکنون با ظرفیت ۱۰۰ درصد بالای نرخ مصوب دریافت می کنند.

یزد به دلیل نداشتن پرواز خارجی به عنوان مقصد گردشگری انتخاب نمی شود

محمد حسن سرداری با اظهار تاسف از اینکه عدم وجود پرواز از یزد به شهرهای مختلف باعث شده است تا شهر یزد به عنوان مقصد گردشگری انتخاب نشود، گفت: گردشگری سلامت هم به دلیل عدم وجود پرواز به استان‌های جنوبی نیمه فعال است. همچنین ضعیف بودن ناوگان حمل و نقل هوایی و ریلی امکان ترکیب این دو برای توسعه گردشگری استان را سلب کرده است.

وی خاطر نشان کرد: عدم امکان استفاده از پتانسیل های گردشگری سلامت توسط کشورهای حوزه خلیج فارس به علت عدم وجود پروازهای مستقیم بین المللی و عدم وجود خط حمل و نقل هوایی و مشکلاتی مثل نبود هتل پنج ستاره و عدم حمایت و همکاری مسئولین و فعالین بخش خصوصی در خرید هواپیما هم از دیگر مشکلات است.

ضرورت ایجاد خط هوایی اختصاصی برای استان یزد

سرداری ضمن ارائه پیشنهاد ایجاد خط هوایی اختصاصی برای استان تاکید کرد: شرکت های صنعتی استان برای خرید حداقل دو فروند هواپیما جهت پرواز داخلی و بین المللی اقدام کنند و معاون عمرانی استانداری و نهادهای ذیربط جهت ایجاد یک خط هواپیمایی اختصاصی برای استان تلاش کند.